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Puso el ejemplo de la obra Mulaló-Loboguerrero, en el Valle del Cauca, considerada una de las obras estratégicas más emblemáticas. Esa obra “tiene $1,8 billones encerrados en una fiducia y este año tendríamos que desembolsar $450 mil millones. La pregunta es ¿tiene sentido que desembolsemos $450 mil millones en una obra que no existe para que la plata se vaya a una fiducia, o esa plata la podríamos destinar a arreglar los problemas de Rosas (Cauca) y de la Vía al Llano?”, cuestionó.
En el caso del metro de Bogotá, aseguró que tiene una declaratoria de importancia estratégica. “Lo que se está evaluando es si realmente necesita recursos este año, porque tiene suficiente caja y está atrasado”, afirmó.
Finalmente, Bonilla González descartó que el proyecto de decreto genera incertidumbre: “La incertidumbre que se genera en el ciudadano es cómo es posible que el Estado entregue la plata y la obra no avance. Eso sí es incertidumbre”.
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